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VRG F1 2015 – Road to Suzuka – rFactor 2

da | Campionati, Formula 1, rFactor2, Sim Racing


Il circuito di Suzuka è uno degli autodromi più importanti ed originali al mondo, grazie ad alcune caratteristiche che l’hanno reso inconfondibile, ed è stata la sede del Gran Premio del Giappone di Formula 1 dal 1987 al 2006. Nei campionati 2007 e 2008 è stato sostituito, in questo ruolo, dal rinnovato circuito del Fuji tornando poi in calendario dal 2009.

Costruito all’interno di un parco giochi dalla Honda nelle vicinanze della città di Suzuka in Giappone come tracciato da utilizzare nei test, Suzuka è diventato, negli anni ’80, un appuntamento fisso per la Formula 1 ed in seguito per il motomondiale dove ha ospitato varie edizioni del Gran Premio motociclistico del Giappone.
Lungo 5860 m, il tracciato giapponese è uno dei più spettacolari e tecnici grazie alla varietà delle sue curve (si passa da tornanti come l’Hairpin a curvoni veloci come la 130R), infatti è sempre stato amato dai piloti che vi hanno corso. Questa pista è inoltre l’unica nella storia della Formula 1 ad avere una conformazione ad 8, ovvero con un sottopasso e relativo cavalcavia. Nonostante la bellezza del tracciato, a Suzuka è sempre stato problematico compiere sorpassi.

Grazie alla sua posizione nel calendario, storicamente posta a fine Campionato, Suzuka è stata spesso determinante al fine dell’assegnazione del titolo di Formula 1. L’edizione 1987, ricordata anche per il ritorno alla vittoria della Ferrari dopo un lungo digiuno, laureò per la terza volta campione del mondo Nelson Piquet, agevolato nell’impresa dall’incidente che mise k.o. nelle prove il suo compagno di squadra Nigel Mansell, unico altro contendente.
Nel triennio 1988-90 la lotta fu tra i grandi rivali Ayrton Senna e Alain Prost, i cui duelli infiammavano la Formula Uno di quegli anni. Il 1988 vide il primo trionfo iridato del brasiliano ai danni del francese, entrambi su McLaren. Nel 1989, all’ultima variante, un tentativo di sorpasso di Senna sul compagno di squadra Prost si risolse in un discusso incidente. Mentre il francese scendeva dalla sua vettura, ritirandosi, il brasiliano si faceva spingere dai commissari, e ripartiva tagliando la chicane. Fermatosi ai box per cambiare il musetto danneggiato, Senna tornava in pista e, negli ultimi giri, sorpassava Alessandro Nannini, che aveva preso la leadership del GP, e andava a vincere. I commissari, però, nel dopo gara, squalificheranno il brasiliano, reo di aver tagliato la chicane, consegnando così il titolo al compagno Prost. L’anno seguente Senna, tentando di superare Prost (passato nel frattempo alla Ferrari) alla prima curva, lo speronò causando il ritiro di entrambi; quell’incidente valse al brasiliano il secondo titolo mondiale.
Ancora a Suzuka Senna vinse il suo terzo titolo nel 1991, quando riuscì a piegare le velleità stavolta di Nigel Mansell, uscito di pista nei primi giri.
Suzuka tornò ad essere determinante nell’edizione 1996, con un duello tutto in casa Williams: Damon Hill vince il Gp e si aggiudica quel Mondiale, sconfiggendo il compagno di squadra Jacques Villeneuve, costretto al ritiro per il distacco di una ruota. Le edizioni 1998 e 1999, invece, sancirono la vittoria iridata del finlandese Mika Hakkinen ai danni dei ferraristi Michael Schumacher e Eddie Irvine.
Il circuito di Suzuka fu pure teatro, nel 2000, del ritorno alla vittoria, nel Campionato del Mondo Piloti, della Ferrari, grazie a Michael Schumacher, quest’ultimo al suo terzo alloro iridato. Infine, l’ultima volta che questa pista assegnò il titolo fu nel Campionato 2003, con lo stesso Schumacher che lo vinse, per la sesta volta, al termine di una gara piuttosto difficile e fortunosa.
Alla fine del 2006, il circuito fu momentaneamente abbandonato in favore del rinnovato Circuito del Fuji; nel 2009 Suzuka è tornato ad ospitare il Gran Premio del Giappone a seguito del ritiro del Fuji.
Suzuka tornò ad essere decisiva nel 2011, Button vince ma Vettel giunse terzo e si riconfermò campione del mondo. (Fonte Wikipedia)

CIRCUITO

Circuit_Suzuka

INFO

Denominazione GP:  14 – Japanese Grand Prix 2014
Nazione ospitante:  Giappone
Città:  Suzuka
Nome Autodromo:  Suzuka Internatinal Circuit
Lunghezza circuito:  5.807 km
Giri da disputare:  43 (Swiss) – 32 (EL)
Distanza da percorrere:  249,701 km (Swiss) – 185,824 km (EL)
Pole position:  Sinistra
Senso di marcia:  Antiorario
Curve:  18
Web:  Sito ufficiale
Mescole utilizzate: Medium – Hard – Intermediate – Wet

tyres

 

PREVISIONI METEO

Località: Suzuka
Stato: Giappone
Orari Simulati: Realtime
Previsioni Weather Underground: LINK

CALENDARIO E ORARI

VRG F1 Swiss 2015 | Japanese Grand Prix
Martedì 13 Ottobre – Qualifiche (ore 21.30) – Warmup (ore 21.50 circa) – Gara (22.00 circa)

VRG F1 Entry Level 2015 | Japanese Grand Prix
Martedi 20 Ottobre – Qualifiche (ore 21.30) – Warmup (ore 21.50 circa) – Gara (22.00 circa)

SPOTTER GUIDE

F1 Swiss

Campionati F1 2015 rFactor 2 - Swiss

F1 Entry Level

Campionati F1 2015 rFactor 2 - Entry Level

ALBO D’ORO

VRG F1 Swiss

  • 2014   Michael_87   |   1:02:46:704 (75%)
  • 2012   mrk37   |   1:25:40.740
  • 2011   mrk37   |   1:25:18.213
  • 2010   Bruno De Toffol   |   1:25:25.772
  • 2009   Fabracher   |   1:26:32.854
  • 2006   Veon   |   nd
  • 2005   Nuvolari   |   nd

VRG F1 Advanced

  • 2013   Paolo Ferraina   |   1:04:37.883
  • 2012   Gabriele Bosi   1:04:24.482

VRG F1 Entry Level

  • 2014   oliva18   |   42:14:821
  • 2013   Oc3lot   |   43:16.656
  • 2012   Kimi75   |   43:02.261
  • 2011   SuppaPiddu   |   43:15.646
  • 2010   Miky731   |   42:41.406
  • 2009   Tonyk182   |   43:45.743
  • 2008   lele76   |   44:39.785

Pole Position 2014

  • Michael_87   |   1:28.244 [Swiss]
  • Enigmista13   |   1:28.957 [EL]

Fastest Lap 2014

  • Michael_87   |   1:30.422 [Swiss]
  • oliva18   |   1:30.753 [EL]