Il Nürburgring è un complesso di circuiti per competizioni automobilistiche e motociclistiche che si snoda intorno al castello di Nürburg in Germania.
Esso si componeva, in origine, di due circuiti:
la Nordschleife (anello nord), da 22,834 km;
la Südschleife (anello sud), da 7,747 km.
Esisteva anche una configurazione a circuiti uniti: il Gesamtstrecke, da 28,265 km.
Nei primi anni ’80 il complesso subì profonde modifiche; oggi si presenta così:
- Gp Strecke (circuito Gp), da 5,1 km (4,542 senza la porzione detta Mercedes Arena);
- Nordschleife ridotta a 20,832 km;
- Südschleife demolita.
Vi è anche una conformazione (definita configurazione endurance) formata dall’unione della Nordschleife e del Gp Strecke (esclusa l’area della Mercedes Arena), lunga 25,378 km.
Dopo l’incidente occorso a Niki Lauda durante il Gran Premio di Germania 1976, i piloti ottennero che il vecchio circuito della Nordschleife fosse escluso dal calendario del campionato mondiale. Pur continuando ad ospitare il motomondiale e alcune formule minori e gare di durata, ai gestori del circuito interessava tornare ad ospitare la massima serie del panorama delle corse automobilistiche. Per questo si decise di costruire una pista più moderna e corta per consentire il ritorno della Formula 1. Dopo varie proposte e qualche problema finanziario, finalmente nel 1984 fu inaugurato il nuovo tracciato, costruito nella zona dove in passato era situata la Sudschleife (ormai in disuso da metà anni ’70, la pista sud in parte fu demolita per la costruzione del nuovo tracciato, e in parte riconvertita a viabilità ordinaria), denominato GP-Strecke o più comunemente “Nuovo Nürburgring“, che però non ha nulla in comune con il vecchio tracciato, se non la zona dove è costruito il nuovo rettilineo dei box. Importanti modifiche furono effettuate alla nuova pista nel 2002, con la costruzione di una nuova sezione subito dopo il rettilineo dei box denominata “Mercedes Arena”.
A parte un’occasione nel 1985, il Gran Premio di Germania restò a Hockenheim, così col tempo il Nürburgring diventò sede della seconda corsa tedesca del mondiale, ospitando negli anni il Gran Premio d’Europa e quello del Lussemburgo. Il “GP-Strecke” è tornato a figurare come circuito del Gran Premio di Germania solo nel 2009; a partire dal 2010 si alterna al circuito dell’Hockenheimring per questo Gran Premio, ma i problemi economici di quest’ultima pista sono molti e il futuro dello stesso Gran Premio di Germania è a rischio.
Inoltre il nuovo tracciato ha ospitato in passato anche alcune edizioni del Gran Premio motociclistico di Germania. Attualmente tra le corse del settore motociclistico ospita il Campionato Mondiale Superbike. Come la Nordschleife, anche il Gp-Strecke è aperto al pubblico, che dietro pagamento di un pedaggio può percorrere il circuito con il proprio veicolo. Il VRG GTC DTM 2013-2014 gareggerà come nella realtà sulla versione corta del Nürburgring. (Fonte Wikipedia)
IL CIRCUITO
Curva 1 Yokohama ‘S’ Curva 2 Mercedes ArenaCurva 3
Curva 4 Curva 5
Curva 6 Curva 7 Warsteiner-Kurve Curva 8 ADVAN-Bogen Curva 9 NGL-Schikane Curva 10 Curva 11
L’ONBOARD
Video by MRK37 | Commento Brian
LE INFO
Denominazione GP: Round 7 – Nürburgring 2013
Nazione ospitante: Germania
Città: Nürburg, Rhineland-Palatinate
Nome Autodromo: Nürburgring
Lunghezza circuito: 3.629 Km
Giri da disputare: 49
Distanza da percorrere: 177,8 km
Pole position: Sinistra
Senso di marcia: Orario
Curve: 11 (7 Destra, 4 Sinistra)
Zona DRS: 763 m
Web: Sito ufficiale
IL CALENDARIO E GLI ORARI
VRG GTC DTM 2013/2014 | Round 7 – Nürburgring 2013
Lunedì 24 Febbraio 2014 – Qualifiche (ore 21.30) – Gara (22.00 circa) LIVE TIMING BY LIVERACERS
Verrà caricato il Re-Live della gara con commento sul nostro canale YouTube
PREVISIONI METEO
Località: *Nürburg (*Bogota)
Stato: *Germania (*Colombia)
Giorno di gara simulato: Martedì 25 Febbraio 2014
Orari simulati: P 11:30 – Q 12:30 – G 13:30
Previsioni 7Timer!: Non disponibili
*Dato il periodo di svolgimento invernale imposto dal GTC nei circuiti prescelti per le competizioni, verranno presi dati meteo di località con un clima più favorevole. La lista completa la trovate sul Forum.
ALBO D’ORO
GTC DTM Winners
2010 valeasa 1:30:57.391 (layout GP Strecke)
Pole Position
2010 valeasa 1:36.089 (layout GP Strecke)
Fastest Lap
2010 valeasa 1:36.562 (layout GP Strecke)
Circuit Record
2010 valeasa 1:36.089 (layout GP Strecke)